近年來(lái)，兩輪大排量摩托車銷量逐年增長(zhǎng)，客戶對(duì)制動(dòng)器的要求也越來(lái)越高，其中，代表著時(shí)尚與先進(jìn)的整體式制動(dòng)鉗深受客戶青睞，由于極高的質(zhì)量要求和極高難度的技術(shù)要求，核心技術(shù)和市場(chǎng)一直由國(guó)際龍頭競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占據(jù)。
航特制動(dòng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)團(tuán)結(jié)協(xié)作，腳踏實(shí)地，攻克核心技術(shù)，嚴(yán)控質(zhì)量關(guān)，經(jīng)過(guò)近3年的努力，于2023年1月，首款大排量摩托車用整體式制動(dòng)鉗首樣研制成功。公司成為國(guó)內(nèi)首個(gè)擁有摩托車用整體式制動(dòng)鉗開(kāi)發(fā)技術(shù)和制造能力的制動(dòng)器供應(yīng)商。
項(xiàng)目正式立項(xiàng)以來(lái)，歷經(jīng)多次方案創(chuàng)新設(shè)計(jì)及評(píng)審，結(jié)合市場(chǎng)需求，客戶觀點(diǎn)，完成試樣設(shè)計(jì)。對(duì)產(chǎn)品經(jīng)過(guò)多輪設(shè)計(jì)方案調(diào)整、模具開(kāi)發(fā)和制作工藝的優(yōu)化，成功實(shí)現(xiàn)毛坯內(nèi)部“零”缺陷；加工設(shè)備、刀具、工藝的深度匹配，實(shí)現(xiàn)加工精度的保證；對(duì)零部件關(guān)鍵設(shè)計(jì)要點(diǎn)再探討，再優(yōu)化，再驗(yàn)證，再改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品整體性能提升，穩(wěn)定性提高。該項(xiàng)目的研制成功標(biāo)志著公司可供應(yīng)大排量摩托車最頂級(jí)的制動(dòng)系統(tǒng)，大幅度提升制動(dòng)鉗的核心技術(shù)。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將繼續(xù)深入研究，建立驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)及手段，從耐久性測(cè)試、跑車制動(dòng)測(cè)試等方面加大技術(shù)攻關(guān)，爭(zhēng)取將該產(chǎn)品各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到或超越競(jìng)品的性能和制造水平。
